探秘我国重卡兴起：无进口依靠30 年斗争超欧美啥诀窍
发表时间：2025-02-08 03:36:09 来源：CV产品
大伙往常瞅见路上跑运送的重型货车，有没有琢磨过，咋西方的重卡没咋在咱国内大规模跑呢？不是咱海关刁难，也没加收高额税不让它们进来，这儿头大有文章，今儿咱就唠唠我国重卡咋一步步开展起来，还成了世界舞台上的强者。
早些年，咱国内工业底子薄，造重型货车的技能跟欧美老牌工业国一比，差老远了。不过，1983 年 12 月 17 号是个转折点，咱国家和奥地利政府搭上线，促进我国企业跟奥地利斯泰尔公司签了技能转让合同。这下可好，我国重汽拿到要害技能，引入 16 吨到 40 吨的斯太尔九一系列重型货车技能，连带着德国的变速箱、转向器这些重要部件技能也学来了。好几年埋头苦干、拼装调试，1989 年，第一台国产化的斯太尔重型货车在我国重汽下线了！那时候，戎行运物资、民用搞建造，都急需重型货车，斯太尔一会儿火遍全国。
到 2010 年，我国重汽又有大动作，跟德国老牌且技能凶猛的曼公司协作。曼公司特长柴油机、重型货车，技能在欧洲顶尖。这次协作，曼公司挺大方，让咱好几百工程师和高级技师去德国工厂训练学本事。两头合伙弄出个新品牌重卡，叫“西特卡”（或许“sita record”）。德国曼公司的重卡，在欧洲卖得比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚贵，可买的人还不少，就因为技能过硬。咱协作出产的重卡，国内高速上渐渐的变多，应急管理部门的消防车底盘都用上了，从前消防车底盘靠进口，贵得离谱，现在咱自己的完全能代替，还省钱。
再说这几十年国内工业环境改变，这对重卡兴起至关重要。咱资料研制越来越强，钢材等资料要啥有啥，质量杠杠的；机械加工技能进步飞速，五轴联动高端数字控制机床、工业机器人处处都在用了。靠着这些，国产重卡技能功能和产品质量大幅度的进步，跟欧洲大牌重卡距离越来越小，国内商场占有率超 95%，还大批量出口到印尼、伊朗、俄罗斯这些国家，满世界跑。
潍坊柴油机也是功臣，最早引入奥地利斯泰尔技能，不断研究改善，热效率冲到全球最高的 53%，在重卡柴油机范畴适当牛。德国曼公司后来吞并奥地利斯泰尔公司，咱这技能引入、协作晋级更顺了，一路往前开展。
回头看，我国能成为重型货车制作强国，最初选对引入技能这条路很要害。但更重要的是后边几十年一向埋头苦干，工人、工程师们没日没夜研究、改善。从学他人到自己立异，从国内卖得好到全球有商场，这便是咱我国工业的拼劲。以后路还长，信任我国重卡能接着往前冲，在更多世界商场站稳脚跟，让全世界都知道“我国制作”了不得！
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