最新发布丨10月铸造行业数据分析报告
发表时间：2023-09-14 01:43:46 来源：新闻中心
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铸造云整理发布10月份国家宏观数据、铸造相关产业/相关企业未来的发展动态、下业数据分析、原材料价格分析等最新数据信息。
10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.2%，比上月下降0.4个百分点，继续低于临界点，制造业景气度有所减弱。
10月份，受电力供应仍然紧张、部分原材料价格高位上涨等因素影响，制造业PMI降至49.2%。从行业情况看，在调查的21个行业中，9个高于临界点，比上月减少3个，制造业公司制作经营活跃度有所减弱。供需两端进一步放缓。生产指数和新订单指数分别为48.4%和48.8%，比上月下降1.1和0.5个百分点，继续位于收缩区间，制造业生产和市场需求有所减弱。
主要原材料买进价格指数和出厂价格指数分别为72.1%和61.1%，高于上月8.6和4.7个百分点，其中出厂价格指数为近年高点。从行业情况看，石油煤炭及其他燃料加工、化学原料及化学制品、黑色金属冶炼及压延加工、有色金属冶炼及压延加工等行业的两个价格指数均位于73.0%以上高位区间，反映原材料采购价格和产品销售价格加快上涨。
从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，10月份为38.3%，环比下降6.7个百分点，钢铁行业偏紧运行。分项指标中，10月新订单指数较上月大幅下降10.8个百分点至28.2%；生产指数为36.8%，环比下降9.2个百分点；采购量指数为37.0%，环比下降2.7个百分点；进价指数为60.0%，较上月上升8.4个百分点。
前三季度GDP突破万亿的城市增至14座，宁波、青岛和无锡为新晋之城。从GDP增速来看，22座样本城市中，近半数经济同比增速超过10%，武汉经济复苏势头不减，前三季度达到18.8%，佛山以11.4%的增速排名第二。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2021年10月汽车经销商库存预警指数为52.5%，同比下降1.6个百分点，环比上升1.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，仍处于不景气区间。
日前，中国有色金属工业协会党委常委、副会长兼秘书长贾明星表示：前三季度，十种常用有色金属产量为4842.1万吨，同比增长7.9%。
海关总署多个方面数据显示， 9月铸件出口量为15.1万吨，环比增加8.4%，为连续两个月环比增加。1-9月累计出口量124.4万吨，同比基本持平。
目前国内单车铝板用量约 20Kg，占车用铝合金比重 10%-15%，较欧美市场仍有差距。近年来，铝合金压铸件在汽车上的应用逐步呈大型化、整体化趋势，随着设备和研发投入增长，预计行业集中度有望大幅度的提高。预估2025 年中国市场汽车铝板需求为 97.3 万吨，2025年乘用车、商用车的压铸件需求分别为 208.6 万吨、62.6 万吨，合计 383.9 万吨。
据中钢协多个方面数据显示，10月中旬重点钢企粗钢日产187.47万吨，环比增长0.08%、同比下降13.74%;钢材库存量1284.65万吨，比上一旬增加0.39万吨，上升0.03%。
中国船舶工业行业协海关总署2021年10月13日多个方面数据显示，2021年9月中国出口钢材492.0万吨，较上月减少13.3万吨，同比增长28.5%；1-9月中国累计出口钢材5302.4万吨，同比增长31.3%。
世界钢铁协会：2021年9月全球粗钢产量同比减少8.9%，至1.444亿吨;环比减少1240万吨，降幅7.91%;月度粗钢产量连续4个月下降。中国9月的粗钢产量为7380万吨，同比下降了21.2%,美国产量为730万吨，同比增长22.0%。
2021-10： 校企合作，推进先进制造力劲集团&北京化工大学签约共建先进注塑研发中心
2021-10-11： 2021年中国铸管及管件业年会暨第七届换届理事会在辽宁营口胜利召开
2021-10： 弘扬工匠精神，培养铸造人才2021年“力劲杯”首届广东省铸造行业职业技能竞赛开幕
2021-10-19： 重磅发布丨增材制造领域首个综合性工业网络站点平台——增材云正式上线增材制造发展芜湖（繁昌）高峰论坛暨中国增材制造产业年会在芜湖顺利召开！
2021-10-23： 亚洲铸造业发展与合作峰会暨第二届亚洲铸造业联合会年会在沈阳顺利召开
2021-10-26： 2021中国国际压铸高层论坛暨第三届压铸CEO峰会完美落幕
今年10月的前三周总体同比下降11%，零售走势较平淡。消费政策转型降低家庭成本，有利于车市恢复。消费者对于车辆的需求持续回升，使得低智能化的车型，尤其是合资老款车型得以进一步回升销量。
芯片供应除了产能因素外，增加了人的因素，更加复杂化，变得不可预期。芯片短缺导致的供给不足短期难以解决，旺季效应下短缺压力更大；部分地区突发疫情，情况不稳，需求端不能完全释放。
终端供应不足带来的加价，导致消费者观望情绪加重。房产业的债务问题直接影响了大宗商品的消费，包括金融信贷的收缩。
9月份日均轿车生产2.8万台，同比下降9.5%。轿车去年9月日均3.1万台。今年由于市场需求回暖，但芯片供给不足，9月轿车生产仍较低迷。
分产品看， 9月份，汽车日均7.3万辆，下降13.7%，考虑到20年9月的8.2万的较高增长，今年增速的表现相对也有高基数影响。
9月新能源乘用车批发销量达到35.4万辆，环比增长15%，同比增长184%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升，由于今年新能源车补贴政策影响较小，因此今年1-2月新能源起步较强，且3-9月持续走强。
根据中国工程机械工业协会行业统计数据，2021年-9月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品279338台，同比增长18.1%。其中国内市场销量232312台，同比增长9.2%；出口销量47026台，同比增长98.5%。
据海关总署数据整理，1-9月内燃机行业进出口总额226.21亿美元,同比增长26.66%，二年平均同比增长4.57%，其中:进口82.63亿美元，同比增长6.00%，二年平均同比增长-1.30%，出口143.59亿美元，同比增长42.67%，二年同比增长8.84%。
在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机销量均环比增长、同比下降，累计同比增幅较上月回落4-6个百分点。具体为：与上月比，柴油机增长7.21%，汽油机增长11.55%；与上年同期比，柴油机同比增长-33.89%，汽油机同比增长-10.01%。与上年同期累计比，柴油机同比增长4.68%，汽油机同比增长14.22%。
近期，煤炭价格会出现大面积上涨，社会各方面反映强烈。按照《价格法》有关法律法规，为加强煤炭市场行情报价监管，国家发展改革委迅速组织各地发展改革委、重点煤炭生产企业仔细地了解煤炭生产企业成本情况、销售价格等相关情况。近期重点研究了认定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的具体认定标准和方法，以及建立规范的煤炭市场行情报价形成机制。
10月26日，世界钢铁协会（WSA）发布9月份全球粗钢产量数据。9月份，全球64个纳入世界钢协统计的国家和地区粗钢产量为1.444亿吨，同比下降8.9%。
进口铁矿石现货报价继续下调，港口累库趋势不减，现货可贸易资源充足;钢厂受政策影响，铁矿石需求继续被压制，采货谨慎，预计明日价格或将稳中个涨运行。
企业压价收货，场地库存处于低位，多地限产、限电政策仍旧紧张，大部分钢企暂未完全正常生产，废钢需求有限，预计明日废钢仍继续走弱。
目前行情低迷，铁厂生产积极性不高，各地停产铁厂较多，生铁供需两弱，市场交投气氛偏淡，预计明日生铁市场继续偏弱运行。
截至10月28日，国内主要钢材品种仓库存储的总量为1180.14万吨，较9月末下降117.36万吨，降幅9%，较去年同期减少135.06万吨，降幅10.3%。其中螺纹、线材、热轧、冷轧、中板库存分别为561.81万吨、137.99万吨、252.17万吨、123.97万吨和104.2万吨。本月国内主要钢材品种，除冷轧库存出现上升外，其他品种皆有不同程度的下降，其中螺纹钢库存降幅最大。
10月份，钢铁原料价格涨跌平互现。根据资讯监测数据，截止10月29日，唐山地区普碳方坯出厂价格4900元/吨，较上月末价格下降310元/吨；江苏地区废钢价格为3550元/吨，较上月末下跌100元/吨；山西地区二级焦炭价格为4000元/吨，与上月末价格持平；唐山地区65-66品味干基铁精粉价格为1040元/吨，较上月末上涨20元/吨。
10月份，国内建筑钢市跌宕起伏：国庆长假之后，市场迎来“开门红”行情，价格全面攀高；不过，随着“一刀切”限电、限产政策被纠偏，局部供应紧缺现象得到缓解，叠加成交没有到达预期影响，市场行情报价高位回落，在多重因素影响下，