合肥科学岛研制“嫦娥钢”保证“天问一号”成功着陆火星

  人民网合肥5月15日电（杨赛君）历经近百天的环火绕行勘探后，我国自主研制的火星勘探器“天问一号”成功着陆于火星北半球乌托邦平原，“回禄号”巡视器与着陆架完结别离后，将对火星外表要点区域进行巡视勘测。由中国科学院合肥物质科学研究院研制的新一代“嫦娥钢”为“天问一号”着陆缓冲安排规划及勘探器成功软着陆做出重要贡献。

  迄今为止，人类现已发射了50多个火星勘探器，只要18次成功登陆，其勘探难度远高于月球、金星等地外天体。据有相关的资料，火星着陆进程需从约2万km/h减速至零，相继阅历气动减速、伞系减速，在间隔火星外表约100米时，进入悬停阶段，然后着陆巡视器需在着陆缓冲安排维护下，抵达火星外表。整一个完好的进程保持的时刻仅约为九分钟，而通讯信号由火星传到地球至少要十几分钟，无法实时监控，巡视器需在陨石、沙尘暴等恶劣环境要挟下自主完结一系列杂乱下降动作，因该着陆进程反常杂乱、风险，被称为“恐惧九分钟”。

  为保证“天问一号”顺畅渡过“恐惧九分钟”，成功着陆于火星外表，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所（以下简称“固体所”）在前期探月工程使命根底上，研制出新一代“嫦娥钢”，经过精细的安排调控和共同的工艺立异，完结了资料成分不变、吸能性明显进步的方针，并开宣布着陆缓冲安排用拉杆、限力杆两种缓冲元件，运用该产品杰出的强耐性、轻质性和吸能性吸收着陆时的冲击能，为“天问一号”着陆缓冲安排优化规划及其软着陆供给了重要支撑。

  “嫦娥钢”是固体所依据我国嫦娥勘探器月面软着陆需求而研制的一种新资料，具有极高的强耐性和吸能性，其延伸率、强塑积等目标世界抢先，已相继保证“嫦娥三号”、“嫦娥四号”使命顺畅实施。在火星勘探使命中，除沿袭缓冲拉杆以外，初次运用限力杆产品替代了部分进口铝蜂窝规划，真实的完结了我国深空勘探器着陆缓冲体系的彻底自主化。

  近年来，固体所研制团队在“嫦娥钢”根底以及应用研究方面做了很多拓展性作业，并取得了重要发展：经过成分优化规划与安排调控，开宣布高强韧、高吸能、高耐蚀等系列“嫦娥钢”，并完结了30吨级合金批量锻炼出产；经过资料安排精准调控，研制出满意特定要求的抗坠毁直升机起落架缓冲器产品，并经过了工程验证；开宣布依据“嫦娥钢”的新式水运桥梁防撞阻尼结构，成功应用于广东珠海大桥演示工程；依据增材制作及精细铸造技术，研制出高比强、高吸能“嫦娥钢”点阵结构，后续将在载人航天使命中发挥重要作用。

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