2大行业面临“用工荒”月薪达万元90后不愿干70后成主流

  找工作几乎是任何一个人都必须经历的一件事。要提到找工作，每年求职人数最多的应该就是毕业季的时候。根据调查多个方面数据显示，2021年毕业季，全国应届大学生人数约为909万人。除此以外，还有许多非应届的学生以及社会人士参与到了求职的浪潮中。

  对于一些大学生来说，“事少钱多”仿佛成为了他们默认的要求，但高薪的工作哪儿有那么容易呢。所以导致的现象就是，高薪的工作嫌累，轻松一点的工作又嫌弃工资少，最终的结果就是用工荒的问题。在这其中，有两大行业的用工荒问题较为严重。

  制造业作为我国的支柱型产业之一，关系着国家的基础设施建设。与别的行业相比，制造业更多的是依靠体力劳动，所以也就相对更为辛苦。目前我国的制造业最重要的包含食品制造、服装行业、家具制造、汽车制造、机械制造等多类别。

  其中以汽车制造为例，主要的工作内容是流水线作用，生产一些汽车零用配件。在制造行业内部，一名普通员工的月薪大约为5000元，甚至高于普通的上班族。

  除了上述提到的这一些行业外，还有像机械加工行业，目前一名成熟的机械加工师傅月薪工资约为7000元不等。工资高低也有自身的技术熟练程度有关，如此薪资甚至已经远远超出了普通的白领。

  说起长途货运这一行业，大家肯定都不陌生。长途货运目前慢慢的变成了了我国公路运输最为主要的运输方式，并且伴随着互联网经济的快速的提升，长途货运业也呈现不断上涨的发展形态趋势。其中作为货运行业最必不可少的货运司机也是“用工荒”的主要群体之一。

  作为一名货车司机，不仅需要熟练的驾驶技术，还需要注意许多其他的问题。货车司机首先就是要确保行车安全的问题。毕竟每天都需要在高速上奔跑，一不小心就会危害到自身以及他人的生命安全。

  其次就是要保证货物的安全以及按时运输。最后就是要能够吃苦。通常货运司机跑一次长途大概花费将近一个星期的时间，路途遥远的可能会更长。

  在跑长途的过程中，对于司机来说基本上每时每刻都是在车上度过，包括吃饭睡觉等。如此看来货车司机也不是想做就做的，要敢于吃苦又要小心谨慎。

  目前我国的制造业相较于早些年间已经有了长足的发展。我国早期的制造业，工人的工资相比来说较低，2012年时普通工人的月薪大约为4000元。与别的行业相比，工资并不算高，并且工资与付出的劳动并不成正比。

  但随着我们国家的经济发展的需要，我国的制造业也开始进步发展，并且开始引进一些高新技术。工人在技术的支撑下也开始分为不一样类型。例如编程技术岗、直接生产的一线员工以及管理类等。与此同时，工人的工资也持续不断的增加，在2020年，制造业内部平均工人月薪达到了8000元。

  长途货运行业更不用提，目前劳动力市场上，一名货车司机的月薪主要是依据运送货物的次数而定。通常运输一批货物薪资大约为7000元，平均每月运输四至五次，这样算下来，长途货运司机月薪大约在三万甚至更高。如此高额的月薪能够说是普通上班族的四到五倍。虽然月薪高，但所付出的努力和辛苦也是常人没办法忍受的。

  对于许多大学生来说，几乎每个人都想找一些轻松但又高工资的工作。但如此要求并不容易满足。目前在我国市场上，高薪的工作大致上可以分为几大类，一是高技术类，需要大量的脑力劳动，其次就是体力劳动。

  对于一些大学生来说，部分工作技术上不达标，但又不想从事体力劳动。许多年轻人碍于面子，认为体力劳动类的工作不够高大上，甚至是有点“大材小用”所以在求职时，很多人就将这一类工作排除在外。但行业不分高低贵贱，且回报和付出是成正比的，想要高薪的工作，必然就要付出相应的努力。

  对于那些初入职场甚至刚毕业的学生来说，他们对于社会工作的了解还很少，很多都是存在于个人的臆想之中。觉得自身已经掌握了足够的技能和知识，能够在社会上闯出一番新的天地。

  但从事实来看，现实的工作需求并不足以满足他们。根据调查的最终结果显示，刚毕业的大学生离职率约为40%，在同一时段的人中是离职率最高的。离职原因不外乎工作内容比较枯燥单一，缺乏新鲜感。或者是与自身的期望相差甚远。

  对于他们来说，像制造业和长途货运行业这两种显得很单一。每天重复得近乎同样的工作流程是追求新鲜感的90后很难接受的。尤其像长途司机来说，每天往返于三点一线，除了开车就是各种装卸货物，工作生活更为枯燥。

  但对于70后来说，这一年龄段的人大多数都经历过很久的社会生活，并且都有了自己的家庭。在多重的负担压力下，他们往往更加的稳重踏实，清楚自己更加要说明，所以70后的人反而成为了制造业以及长途货运行业的主要力量。

  用工荒的问题可能每个行业或多或少都会遇到，但对于制造业以及货车司机行业来说用工荒的问题可能很常见。对于这两个行业，虽然工资非常高，月薪过万，但由于太过于辛苦劳累所以很少会有刚毕业的大学生或者是90后，绝大多数的工人以及司机都是70后。

  从这方面来看，人们在求职的过程中还是存在一定的偏见，甚至让不少人吐槽高薪的制造类工作没人干，3000多元的文职大学生却一抓一大把。但归根结底还是年轻人择业观念的不同。最后想问一下，您对于制造业以及货车司机行业目前的用人现状怎么看呢？如果您是求职者，您会考虑选择这两个行业吗？

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