12Cr1MoV合金钢化学成分
发表时间：2023-12-08 04:58:52 来源：更多内容
12Cr1MoV合金钢主要在正火及高温回火后使用，用以制造高压设备中工作时候的温度不超过570～585℃的过热钢管、导管、蛇形管及其它相应的锻件。
12Cr1MoV钢与12CrMoV合金管相比，具有更高的抗氧化性及热强性。12Cr1MoV钢的蠕变极限与持久强度值很接近，并在持久拉伸的情况下具有高的塑性；钢的工艺性与焊接性良好，但焊前需预热至150℃以上，焊后需除应力处理。
主要特性：此钢的蠕变极限与持久强度值很接近，并在持久拉伸的情况下具有高的塑性；钢的工艺性与焊接性良好，但焊前需预热至300℃，焊后需除应力处理。
合金管是高压、超高压、亚临界电站锅炉过热器、集箱和主蒸气导管广泛采用的钢种。580℃时仍具有高的热强性和抗氧化性能，有较高的持久塑性。生产的基本工艺较简单，焊接性能好，但对正火冷却速度较敏感。580℃经常使用会产生珠光体球化。最大的优点是可以100%回收，符合环保、节能、节约世界资源的国家战略，家政策鼓励扩大12Cr1MoV合金钢管的应用领域。
目前我国12Cr1MoV合金钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达国家的一半，12Cr1MoV合金钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会12Cr1MoV合金钢管分会的研究，未来我国高压12Cr1MoV合金钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
GB/T8162-2008（结构用无缝钢管）。大多数都用在一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（输送流体用无缝钢管）。大多数都用在工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。
GB3087-2008（低中压锅炉用无缝钢管）。大多数都用在工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。
GB5310-2008（高压锅炉用无缝钢管）。大多数都用在电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。大多数都用在船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。
GB6479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。大多数都用在化肥设备上输送高温度高压力流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用无缝钢管）。大多数都用在石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2000（气瓶用无缝钢管）。大多数都用在制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
GB/T17396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）。大多数都用在制作煤矿液压支架和缸、柱，以及其它液压缸、柱。其代表材质为20、45、27SiMn等。
GB3093-1986（柴油机用高压无缝钢管）。大多数都用在柴油机喷射系统高压油管。其钢管一般为冷拔管，其代表材质为20A。
GB/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）。大多数都用在机械结构、碳压设备用的、要求尺寸精度高、表面光洁度好的钢管。其代表材质20、45钢等。
GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管）。大多数都用在制作各种结构件和零件，其材质为优质碳素结构钢和低合金结构钢。
GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）。大多数都用在制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。其代表材质为20、45钢等。
GB13296-1991（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）。大多数都用在化工企业的锅炉、过热器、热交换器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。其代表材质为0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-2002（结构用不锈钢无缝钢管）。大多数都用在一般结构（宾馆、饭店装饰）和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。大多数都用在制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称API）编制并发布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢制管。油管：由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、美国石油学会编制并发布的，在世界各地通用。
通常情况下，合金钢管的微观组织架构决定的钢管的结构性能，然而，组织强化决定着微观组织架构。冷轧合金钢管在轧制完成后，随着冷却环境的改变，组织中各种贝氏体、马氏体等结构组织也随之而改变，这也导致的钢管的结构性能有很大的改变，能够最终靠这种方法获得更加多的强度不通级别的钢管，以适应不一样的性能需求。 1、组织强化需要母相，即在钢管的元素中要含有发生组织强化的母相。
2、组织强化是一个过程，包括组织形变及组织扩散，随着冷却环境的改变，合金钢管组织架构可能有两种变化方式，即有扩散和无扩散，在低温度的环境里，无扩散决定着组织形变的过程；在高温环境中，扩散决定着组织架构的改变。
3、组织强化有两个主要的因素，即组织应变和环境冷却。例如在加热环境或者冷却环境中，合金钢管的组织会随着温度的改变而逐渐改变，能量状态由低转变为高。另外，查看钢管现货不难得知，在合金钢管中，少量介质含有极其精细的密度。因此，在调整钢管的结构性能时，要时刻注意合金钢管的组织性能。
淬透性主要根据其临界冷却速度的大小，而临界冷却速度则主要根据过冷12Cr1MoV合金钢管的稳定性，影响12Cr1MoV合金钢管的稳定性主要是：
【1】化学成分的影响 主要是碳元素的影响，当C%小于1.2%时，随着12Cr1MoV合金钢管中碳浓度的提高，明显降低临界冷却速度，C曲线右移，钢的淬透性增大；当C%大于1.2%时，12Cr1MoV合金钢管的冷却速度反而升高，C曲线左移，淬透性下降。其次是合金元素的影响，除钴外，绝大多数合金元素溶入奥氏体后，均使C曲线右移，降低临界冷却速度，来提升12Cr1MoV合金钢管的淬透性。
【2】奥氏体晶粒大小的影响 奥氏体的实际晶粒度对12Cr1MoV合金钢管的淬透性有较大的影响，粗大的奥氏体晶粒能使C曲线MoV合金钢管的临界冷却速度。但晶粒粗大将增大12Cr1MoV合金钢管的变形、开裂倾向和降低韧性。
【3】12Cr1MoV合金钢管均匀程度的影响 在相同冷度条件下，奥氏体成分越均匀，珠光体的形核率就越低，转变的孕育期增长，C曲线右移，临界冷却速度减慢，钢的淬透性越高。
【4】钢的原始组织的影响 钢的原始组织的粗细和分布对12Cr1MoV合金钢管的成分将有重大影响。
【5】部分元素，例如Mn，Si等元素对提高淬透性能起到一定作用，但同时也会对12Cr1MoV合金钢管带来其他不利的影响。
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