作为采购商我可以
发表时间：2023-10-08 09:39:25 来源：CV产品
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》消息，采埃孚（ZF）CEO Stefan Sommer日前表示，公司将全速发力9速自动变速箱（AT），但无意开发10速自动变速箱。Stefan Sommer称，为了提供节油传动系统，采埃孚上个月宣布将投资2.15亿美元，扩大美国工厂8速变速箱和9速变速箱的产能。到2016年，采埃孚8速和9速变速箱的产能将比当前提升50%，达到120万台/年。在被问到是不是有意进军10速变速箱领域时，Stefan Sommer给予了否定答复。其解释称，采埃孚...[详细]
A123核心技术：纳米磷酸盐锂电池A123的高效能纳米磷酸盐8482;锂电池，拥有大功率和高能量密度传输能力，安全性能高，电池使用寿命长，比其他同类电池轻，包装更加紧密。跟着时间的推移，纳米磷酸盐8482;锂电池的自放电量始终保持在很小值。俄亥俄州子弹头电动流线系统的蓄电池，创下了每小时307.66英里的世界陆地最快速度记录。功率：纳米磷酸盐8482;锂电池采用正极材料，拥有卓越的倍率性能，对于大功率的系统来说至关...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，因看好北美市场汽车外饰市场增长潜力，法国零部件供应商佛吉亚计划在这一市场拓展汽车外饰业务。佛吉亚北美公司总裁Mike Heneka表示，保险杠面板、引擎盖及前端组件等汽车外饰件在北美有着较大的市场潜力。佛吉亚在过去两周内同多家整车厂进行了会谈，并得到多次邀请，希望其进入北美汽车外饰市场。尽管如此，Mike Heneka称佛吉亚在获得客户长期合作保证之前，暂时不会拓展外饰业务。“我们的...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，大陆集团日前同思科系统公司在美国密歇根州展示了一款互联概念验证汽车，双方未来将携手共同开汽车互联技术。为满足汽车互联不断攀升的需求，大陆与思科的互联概念验证汽车采用了安全、无缝网络技术。基于这一初步的概念解决方案，大陆与思科还计划利用移动车辆无处不在的互联来开发创新解决方案。大陆集团表示：“全世界汽车制造商及零部件供应商都在寻求将更多未来创新功能融入到汽车中，从而提升客户...[详细]
盖世汽车讯 美国多元化工业公司伊顿集团日前宣布，得益于对库柏工业集团的并购，该公司第二季度营业收入及盈利均获得大幅度的提高，创下历史上最新的记录。今年第二季度中，伊顿营业收入从去年同期的40.7亿美元骤增至56亿美元，同比增幅达38%。然而上季度伊顿核心业务营业收入仍同比下跌了2%，整体营收的增长主要是由收购库柏工业集团所带动。伊顿集团董事长兼CEO柯仁杰（Alexander M. Cutler）表示：“我们核心业务的下滑反映出几个终端市...[详细]
大陆集团日前公布，销售额在2013上半年已达到 165 亿欧元以上，调整后的息税前利润达到近 18 亿欧元，利润率为10.8%。大陆集团预计2013年其销售额预计将上升至约 340 亿欧元...[详细]
2013年6月13日晚，正在大排档一边吃着烤串一边大口喝着扎啤的Alfred的手机微信滴滴的响了一下。擦了擦手，Alfred拿出新买的Iphone5，看到是朋友老卢发来的一条微信。“多亏你小子跑的快，咱们橡胶厂又被卖了！”继续喝着冰凉的石岛啤酒，Alfred不仅一面为自己几年前毅然决定从橡胶厂辞职而感到庆幸，一面却又为自己的几个仍在橡胶厂“奋斗”的好友而有些担心起来。“这两年日子刚好过一点，又开始瞎折腾了。”Alfred几年前曾供职的...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》消息，法国零部件制造商法雷奥日前表示，今年上半年在华营收增长22%，从中国本土整车企业获得的销售额同比增长11%。上半年，法雷奥在华销售额达到5.9亿欧元，较去年同期骤增22%。该公司强调前6个月来自中国市场的订单占据其全球订单量的29%。去年，法雷奥在华营业收入达到人民币100亿元，贡献了该公司全球营收的10%。今年上半年，法雷奥集团整体营业收入达到61.7亿欧元，同比增长2.8%，面向整车制造...[详细]
众所周知，燃料电池由于其燃烧产物主要是水，因此其非常环保。近日，哥本哈根大学的研究者在燃料电池上取得了新的进展。无需利用贵金属铂作为催化剂，也能使燃料电池提供与目前采用铂催化剂的燃料电池相同的电量。这项科学发现已经刊登在了《自然材料》杂志上。更便宜的氢燃料汽车和全新的燃料电池设计研究者表示，燃料电池应该替代内燃机作为今后汽车的动力源。它们对气候环境基本上没有影响。一方面是由于燃料电池的燃料利用率更高...[详细]
【编者按】截至今年8月初，全球各大汽车零部件供应商已陆续公布了今年第二季度及上半年的业绩报告，为了让读者对全球零部件供应商近期的营业状况作一番大致了解，盖世汽车网通过对各企业的财报新闻进行汇总，对其各自的营收及利润状况做盘点，供读者参考。本文所涉及的公司大多为全世界汽车零部件百强企业，并按照各企业上半年营业收入（部分企业的业务不限于汽车零部件）从高向低的顺序进行排列。...[详细]
盖世汽车讯 爱信精机日前公布了2014财年第一财季（2013年4月至6月）财务报告，由于日元贬值所带来的优势抵消了成本的上涨，该公司上财季营业收入与净利润均保持增长，但盈利出现下滑。本财年第一财季中，爱信精机营业收入达到6,995.9亿日元（约合71.4亿美元），去年同期营业收入为6,555.9亿日元（约合66.9亿美元），同比提升6.7%。爱信精机第一财季盈利为443.1亿日元（约合4.5亿美元），同比下跌了2.8%；而净利润同比骤增...[详细]
据物理学家组织网6月6日（北京时间）报道，美国能源部下属的橡树岭国家实验室（ORNL）的科学家设计出了一种全新的全固态锂硫电池，其单位体积内的包含的能量约为目前电子设备中普遍的使用的锂离子电池的4倍，且成本更低廉。相关研究发表在本周出版的世界顶尖化学期刊《德国应用化学国际版》上。该研究的领导者梁诚督（音译）表示：新电池中用到的电解质也是固体，这种设计思路完全颠覆了已延续150年到200年的两个电极加一堆电解液的固有电池概念，...[详细]
7月23日，上海弗列加滤清器有限公司武汉工厂正式投产。庆祝仪式在武汉经济技术开发区隆重举行。上海弗列加滤清器有限公司总经理于翔主持投产庆典。东风公司副总经理、东风有限副总裁童东城、东风汽车零部件（集团）有限公司总经理翁运忠、康明斯公司副总裁彭立新、康明斯中国区零部件事业部总经理陈华等合资双方高管以及武汉经济技术开发区管委会领导出席活动，与大家一起见证合资双方合作的又一里程碑。庆祝仪式上，童东城宣布上...[详细]
盖世汽车讯 法国零部件制造商法雷奥集团日前公布，其今年上半年营业收入与盈利双双获得增长，由于欧洲车市渐趋稳定，该公司还上调了今年全年业绩预期。今年上半年，法雷奥集团整体营业收入达到61.7亿欧元，同比增长2.8%，其中原始设备销售额为52.5亿欧元，较去年同期提升了2.6%。在全球各区域市场中，法雷奥上半年在北美市场的原始设备销售额同比提升了14%；在南美市场的销售额同比增长了10%；在欧洲及非洲市场的销售额同比增...[详细]
盖世汽车讯 法国零部件制造商奥姆尼塑料日前公布，其今年上半年在全球大部分地区的业务都保持增长，合并营业收入较去年同期提升了7.4%，达到25.7亿欧元。今年上半年，奥姆尼塑料在法国本土营业收入同比降低7.8%至3.76以欧元，除了法国本土外，奥姆尼塑料今年上半年在全球其它区域市场的营业收入均获得增长。在法国以外的西欧地区，奥姆尼塑料上半年营业收入达到6.8亿欧元，同比增长7.5%；在东欧市场的营业收入同比增长16.2%至2.66...[详细]
盖世汽车讯 美国零部件供应商库博标准日前宣布，其已于7月31日收购了Jyco密封技术公司的汽车密封业务。库博标准与Jyco公司没有公布此次交易的相关条款，库博标准仅在一份声明中表示，此次交易包含Jyco公司的多家制造厂，分别位于中国、加拿大及墨西哥。库博标准董事长兼CEO Jeffrey Edwards表示：“库博标准以增强重要客户的合作伙伴关系以及进一步巩固在汽车密封系统业务中的领头羊为增长战略，此次将Jyco公司的业务并入我们的全球...[详细]
盖世汽车讯 美国康明斯日前公布了第二季度财务报告，虽然上季度净利润仍未实现增长，但借助同纳威司达签署的发动机订单，该公司上调了今年全年的营收预期。今年第二季度中，康明斯在北美市场的营业收入同比提升了7%，而海外市场营业收入同比下滑了4%。在海外市场中，巴西与中国市场的增长遭到欧洲、印度及墨西哥市场营收下跌抵消。该公司上季度在全世界整体营业收入达到45.3亿美元，较去年同期提升了1.6%。在各业务部门中，发动...[详细]
盖世汽车讯 德国大陆集团日前公布了今年第二季度及上半年财务报告，具体如下：今年第二季度中，大陆集团销售额达到85.4亿欧元，较去年同期的81.9亿欧元，同比提升4.3%；上半年整体销售额达到165.7亿欧元，去年上半年为165.1亿欧元，同比微增0.4%。上季度大陆集团息税前利润（EBIT）从去年同期的8.66亿欧元攀升至8.83亿欧元，同比上涨了2%，但息税前利润率从去年同期的10.6%下滑至10.3%；上半年累计息税前利润同比下滑1.4%至16.3亿...[详细]
盖世汽车讯 美国车桥制造日前宣布，得益于美国轻型卡车市场的强劲复苏，该公司今年第二季度营业收入与净利润均获得稳健增长。今年第二季度中，美国车桥营业收入达到7.99亿美元，较去年同期的7.4亿美元提升了8.1%，其中非通用业务所产生的营业收入增长较为显著，同比上升12.9%至2.24亿美元，在其营业收入中的占比从去年同期的26.8%攀升至28%。美国车桥总裁兼CEO David C. Dauch表示，得益于北美轻型卡车市场的强劲复苏，加上公司为...[详细]
宝马i系列车型与传统汽车有着较大的不同之处，它是首款车身主体部分采用碳纤维材料的车型（包括i3和i8），除了车身材料之外，其在制造工艺方面也有自己的特点。在i3的动力源上，宝马为其配备了22千瓦时的锂电池和一个电动机，其可以输出170匹的最大马力以及250N.m的峰值扭矩，其中锂电池被规划在后排左侧乘客的地板下，电动机则是位于后轴上方偏左位置。功率为125千瓦的电动机安装在车辆后方将搭载增程式发动机刚发布的量产版宝...[详细]